处于不利地位。他还表示，这些修改违反了《民法》（第740条）和《消费者保护法》（第39条）的规定。 反驳了这些说法，声称其角色是监管机构，不应该赋予消费者或公司特权。 “希望监管机构从这个角度采取行动意味着对系统的完全歪曲和对监管活动的作用和功能的完全无知，”他说。 该监管机构还强调，受到质疑的规则不会削弱消费者关系或让消费者受到公司意愿的影响。 表示，放松对这种消费者关系中某些设备的管制将会损害消费者的利益。
法官反驳道仅靠公布第
号决议无法提前得出结论”。对于来说，监管机构的规定试图对所有乘客公平，因为它并没有使他们在行李数量上平等，而是让每个人只为自己携带的行李付费。 “首先必须指出的是，这并不冒犯艺术。 《消费者保护法》第 39 条第 V 款，或第 3 条第 3 款。 《民法典》第 740 条。明显过 中东手机号码清单 度的优势并未强加给消费者，但航空运输纪律正在适应第 1 条规定的法律命令的规定。民法典第 740 条联邦法官解释道。 他继续说，仅放松托运行李限额的管制并不会侵犯消费者的权利，也不会给予供应商过度的优势。
员航空运输除了是项公
共利益服务之外，也是一项商业活动，即使受到公共权力的详尽监管，也必须盈利，因此可能强加给商业公司的任何成本都必须予以考虑。在产品或服务的最终价格中转嫁给消费者，否则航空公司将遭受损失，随着时间的推移，这将使其服务的连续性及其生存变得不可行。” 对于联邦法官来说，放松管制至少会在短期内减少收，并防止不托运行李的消费者支付他们不使用的 阿富汗 电话号码数据库 费特许经营权的费用。 “这也并不一定意味着向乘客提供的托运行李限额的终止，航空公司可能会继续在向乘客提供的票价选项中提供托运行李限额。
